Madrid, 2 sep (EFECOM).- El Gobierno ha dado hoy luz verde al texto refundido de la nueva ley de Puertos que da más autonomía a las autoridades portuarias españolas, incentiva su competitividad y apuesta por su autosuficiencia económica.
Por primera vez, un sector tan estratégico como el de puertos asume el compromiso por ley de alcanzar una rentabilidad anual del 2,5 %, indicó hoy el portavoz del Gobierno y ministro de Fomento, José Blanco.
Blanco recordó que el documento ha tenido un amplio consenso parlamentario y que la nueva ley de Puertos forma parte de las reformas estructurales de todo el sistema de transportes español que está planteando el Ejecutivo.
Los puertos españoles son una parte vital de este sistema, ya que por ellos pasa el 85 % de las importaciones y el 60 % de las exportaciones de España, agregó.
Por tanto, con esta reforma, el Gobierno potencia la eficacia de una palanca clave para impulsar el comercio exterior, señaló Blanco para destacar que desde que se aprobó la ley en mayo de 2010, España está teniendo resultados y ha encadenado 21 meses de crecimiento ininterrumpido en los tráficos marítimos.
Tan sólo a lo largo de la primera mitad de este año, se han registrado incrementos cercanos al 6 %, mientras que el número de cruceristas, de enero a julio, superó los 3 millones, casi un 20 % más que en el mismo período de 2010.
El texto incentiva la competitividad y la eficiencia de los puertos con mayor libertad tarifaria y refuerza el libre acceso a la prestación de los servicios portuarios, además de impulsar la sostenibilidad medioambiental, contribuyendo así a la lucha contra el cambio climático.
La norma también potencia la política marítima atlántica, las plataformas logísticas del Mediterráneo y el desarrollo de la red transeuropea de transporte.
En este sentido, se obliga a que los planes de infraestructuras de las autoridades portuarias planifiquen las redes viarias y ferroviarias de acceso a los puertos, apostando de manera decidida por la intermodalidad.
Con el objetivo de fomentar los intercambios comerciales con Europa, la nueva Ley de Puertos impulsa, asimismo, las denominadas Autopistas del Mar.
La previsión es que la explotación de estas líneas, pioneras en Europa, evite cada año la emisión de más de 100.000 toneladas de dióxido de carbono y el ahorro de costes externos del orden de 80 millones de euros.
Además de buscar unos puertos más competitivos en una economía global, la nueva ley contribuye al sostenimiento de sectores estratégicos de gran calado social, como son la automoción, la pesca y las actividades náutico-deportivas, entre otros. EFECOM
Fuente: Expansión.com
Por primera vez, un sector tan estratégico como el de puertos asume el compromiso por ley de alcanzar una rentabilidad anual del 2,5 %, indicó hoy el portavoz del Gobierno y ministro de Fomento, José Blanco.
Blanco recordó que el documento ha tenido un amplio consenso parlamentario y que la nueva ley de Puertos forma parte de las reformas estructurales de todo el sistema de transportes español que está planteando el Ejecutivo.
Los puertos españoles son una parte vital de este sistema, ya que por ellos pasa el 85 % de las importaciones y el 60 % de las exportaciones de España, agregó.
Por tanto, con esta reforma, el Gobierno potencia la eficacia de una palanca clave para impulsar el comercio exterior, señaló Blanco para destacar que desde que se aprobó la ley en mayo de 2010, España está teniendo resultados y ha encadenado 21 meses de crecimiento ininterrumpido en los tráficos marítimos.
Tan sólo a lo largo de la primera mitad de este año, se han registrado incrementos cercanos al 6 %, mientras que el número de cruceristas, de enero a julio, superó los 3 millones, casi un 20 % más que en el mismo período de 2010.
El texto incentiva la competitividad y la eficiencia de los puertos con mayor libertad tarifaria y refuerza el libre acceso a la prestación de los servicios portuarios, además de impulsar la sostenibilidad medioambiental, contribuyendo así a la lucha contra el cambio climático.
La norma también potencia la política marítima atlántica, las plataformas logísticas del Mediterráneo y el desarrollo de la red transeuropea de transporte.
En este sentido, se obliga a que los planes de infraestructuras de las autoridades portuarias planifiquen las redes viarias y ferroviarias de acceso a los puertos, apostando de manera decidida por la intermodalidad.
Con el objetivo de fomentar los intercambios comerciales con Europa, la nueva Ley de Puertos impulsa, asimismo, las denominadas Autopistas del Mar.
La previsión es que la explotación de estas líneas, pioneras en Europa, evite cada año la emisión de más de 100.000 toneladas de dióxido de carbono y el ahorro de costes externos del orden de 80 millones de euros.
Además de buscar unos puertos más competitivos en una economía global, la nueva ley contribuye al sostenimiento de sectores estratégicos de gran calado social, como son la automoción, la pesca y las actividades náutico-deportivas, entre otros. EFECOM
Fuente: Expansión.com
No hay comentarios:
Publicar un comentario